8日上午，隨著“爭先號”NO.2盾構機在洪山區政府站破洞而出，武漢地鐵8號線馬房山站至洪山區政府站區間(以下簡稱馬洪區間)左線隧道順利貫通。歷時3個月，掘進1.4公里，馬洪區間順利實現雙線貫通，創造武漢地鐵盾構施工新速度。

武漢地鐵8號線馬洪區間項目位于二環線沿線，是武漢市交通最繁忙的路段之一，施工進展備受周邊居民的關注。馬洪區間采用半蓋挖法施工，右線全長1429.74米，左線全長1438.52米，兩線均在3月份始發，歷時三個多月后雙線順利貫通。

施工方中建三局有關負責人介紹，馬洪區間位于珞獅路主道正下方，需穿越黏土、黏土夾碎石、紅黏土、殘積黏性土、泥灰巖、泥巖等多種地層，左線隧道內還存在一根鋼筋混凝土樁基，施工難度大，安全風險高。盾構穿越前，項目部與設計院進行反復溝通，最終確定方案，順利完成掘進。

武漢地鐵8號線二期工程全長17.6公里，呈南北走向，線路起于一期工程終點梨園站，經東湖路、水果湖路、八一路、珞獅北路、書城路、野芷湖西路至野芷湖，設站12座，均為地下線。根據武漢地鐵官方微信刊文顯示，目前8號線二期全線車站之中，已經有9座車站實現主體結構完工，6個區間雙線貫通。 

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