1、冷庫設(shè)備初期運轉(zhuǎn)機(jī)組

　　冷庫設(shè)備初期運轉(zhuǎn)機(jī)組要經(jīng)常觀察壓縮機(jī)的油面及回油情況及油的清潔度，發(fā)現(xiàn)油臟或油面下降要及時解決，以免造成潤滑不良。

　　2、經(jīng)常觀察冷庫設(shè)備的心臟壓縮機(jī)運行狀態(tài)

　　檢查其排氣溫度，在換季運行時，要特別注意系統(tǒng)的運行狀態(tài)，及時調(diào)整系統(tǒng)供液量和冷凝溫。

　　3、長時間不啟動或長時間開機(jī)不停止或庫溫不到就停機(jī)

　　檢查冷凝器上是否有污物，散熱不好會導(dǎo)致制冷機(jī)冷凝壓力過高，為了保護(hù)壓縮機(jī)，在壓力控制器的作用下機(jī)器停止運轉(zhuǎn)，等到散熱良好后，按一下壓控器上黑色復(fù)位按扭，機(jī)器即可自動恢復(fù)運行。

　　4、平時應(yīng)通過觀察儀表的變化

　　聽機(jī)器運轉(zhuǎn)的聲音、摸機(jī)器的溫度變化等方法觀察壓縮機(jī)的運行狀態(tài)發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)有串氣等現(xiàn)象應(yīng)及時修理或更換。

　　5、冷庫由于隔熱或密封性能差，導(dǎo)致冷量損耗大

　　冷庫隔熱性能差是由于管道、庫房隔熱墻等的保溫層厚度不夠，隔熱和保溫效果不良，它主要是設(shè)計時保溫層厚度選擇不當(dāng)或施工時保溫材料質(zhì)量差所導(dǎo)致的。或保溫材料的保溫防潮性能有可能被破壞導(dǎo)致保溫層受潮、變形，甚至糜爛，其隔熱保溫能力下降，庫防冷量損耗隨之增大，庫溫下降明顯減緩。

　　6、冷庫蒸發(fā)器表面結(jié)霜太厚或積塵過多

　　傳熱效果下降為防止蒸發(fā)器的表面霜層過厚，需定期對其進(jìn)行除霜。除了結(jié)霜過厚會導(dǎo)致蒸發(fā)器傳熱效果不佳外，蒸發(fā)器表面因長期未清掃而積塵過厚，其傳熱效率也會明顯下降。

　　7、蒸發(fā)器中存在較多的空氣或冷凍油

　　傳熱效果下降蒸發(fā)器一旦傳熱管內(nèi)表面附上了較多的冷凍油，其換熱系數(shù)將會減小，同樣，若傳熱管中存在較多的空氣，蒸發(fā)器的換熱面積減小，其傳熱效率也會明顯下降，庫房溫度下降速度就隨之減緩。

　　8、冷庫節(jié)流閥調(diào)節(jié)不當(dāng)或堵塞

　　制冷劑流量過大或過小節(jié)流閥調(diào)節(jié)不當(dāng)或堵塞，會直接影響到進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量。當(dāng)節(jié)流閥開啟度過大時，制冷劑流量偏大，蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度也隨之升高;同時，當(dāng)節(jié)流閥開啟度過小或堵塞時，制冷劑流量也減小，系統(tǒng)的制冷量也隨之減小。

　　一般可通過觀察蒸發(fā)壓力、蒸發(fā)溫度及吸氣管的結(jié)霜情況來判斷節(jié)流閥制冷劑流量是否合適節(jié)流閥堵塞是影響制冷劑流量的重要因素，引起節(jié)流閥堵塞的主要原因是冰堵和臟堵。冰堵是由于干燥器的干燥效果不佳，制冷劑中含有水分，流經(jīng)節(jié)流閥時，溫度降至0℃以下，制冷劑中的水分結(jié)成冰而堵塞節(jié)流閥孔;臟堵是由于節(jié)流閥進(jìn)口過濾網(wǎng)上積聚了較多的臟物，制冷劑流通不暢，形成堵塞。

　　9、冷庫系統(tǒng)中的制冷劑量不足

　　制冷能力不足冷庫制冷劑循環(huán)量不足主要有兩個原因，一是制冷劑充注量不足，此時，只需補入足量的制冷劑就可以了另一個原因是，系統(tǒng)制冷劑泄漏較多，遇上這種情況，應(yīng)先查找漏點，重點檢查各管道、閥門連接處查出泄漏部位修補后，再充入足量的制冷劑。

　　10、壓縮機(jī)效率低

　　制冷量不能滿足庫房負(fù)荷要求壓縮機(jī)由于長期運轉(zhuǎn)，汽缸套和活塞環(huán)等部件由于磨損嚴(yán)重，配合間隙增大，密封性能會相應(yīng)下降，壓縮機(jī)的輸氣系數(shù)也隨之降低，制冷量將減少。可通過觀察壓縮機(jī)的吸、排氣壓力大致判斷壓縮機(jī)的制冷能力。若壓縮機(jī)的制冷能力下降，常用的方法是更換壓縮機(jī)的汽缸套和活塞環(huán)，如果更換后仍不能湊效，則應(yīng)考慮其它方面的因素，甚至拆機(jī)檢修。